Journal de bord EXO-01 · BIUTOPIC × La Mutine
EXO-01 : du calque au châssis aluminium, à l'atelier de La Mutine
EXO-01 est une structure externe et réversible, pensée pour convertir des bateaux existants en plateformes électriques et instrumentées. En mai 2026, l'assemblage était dessiné. En juillet, le châssis aluminium se montait dans l'atelier de La Mutine, à Nantes.
Équiper l'existant
Construire un bateau électrique neuf, c'est ajouter une coque au monde. EXO-01 prend le problème à l'envers : une structure croisillonnée sur flotteurs, assemblable et démontable, qui se couple à une coque existante par des cordages autobloquants réglables. Elle est conçue pour s'installer par l'extérieur, sans modifier la coque et sans sortir le bateau de l'eau.
Le premier bateau destiné à la recevoir est L'Hydronaute, un Renaud 8000 de 1987. EXO-01 en est le démonstrateur ; l'objectif suivant, EXO-02, vise le fret fluvial, puis la mer.
Sur calque, une variante
Avant l'aluminium, il y a eu du papier. Arpi Mangasaryan, architecte, a étudié EXO-01 dans sa thèse et en a dessiné une version alternative, sur calque. Nous nous en servons comme référence et comme conseil : une autre manière de poser les mêmes questions — triangulation, points de connexion, rapport entre la structure et la coque.
Mai 2026 : la planche d'assemblage
EXO-01 est conçu par BIUTOPIC et construit avec La Mutine, atelier de fabrication nantais fondé en 2011, membre du collectif Factotum. La planche « Assemblage Hydronaute » a été établie avec eux fin mai 2026 : élévations, plan, vue isométrique. Une structure modulaire croisillonnée sur flotteurs, une plateforme d'embarquement, des platines d'angle.
La structure mesure 4,98 × 4,55 m et 2,70 m de haut hors flotteurs. Elle repose sur six flotteurs Flofiz de 1,60 m pour Ø 0,60 m, en deux rangées.
Entre le dessin et la découpe : la modélisation 3D, les plans d'exécution, le sourcing de la quincaillerie, une soumission au bureau d'études et ses ajustements, puis les plans de fabrication et la commande de matière.
Juillet 2026 : l'atelier
En juillet, la fabrication a commencé. Les platines et les rosaces d'angle ont été découpées, le châssis aluminium s'est monté, les cadres de la structure ont été dressés. Chez La Mutine, Antoine porte la fabrication marine et les structures, Maxime le prototypage et l'intégration.
Les composants sont achetés : deux pods électriques RDT POD 5.0 de 5 kW, quatre panneaux DualSun de 500 W, soit 2 kWc, deux batteries Dyness pour 32 kWh. Rien n'est encore installé sur la structure.
Les fonctions visées — énergie solaire, propulsion électrique, flotteurs latéraux de stabilité, électronique de bord, équipement scientifique interchangeable — seront validées une par une. L'assistance et la stabilisation restent sous réserve de validation technique, de limites d'exploitation et de formation des équipages.
L'image que nous gardons en tête est celle du bernard-l'ermite qui fixe des anémones sur sa coquille : elles le protègent, il les déplace, et quand il change de coquille, il les emporte. Une structure qui s'installe, apporte quelque chose, et reste réversible.
Ce qui reste à faire
La livraison de la structure, l'intégration électrique, puis l'assemblage final, qui attend l'autorisation d'occupation temporaire (AOT). Le transfert de la pile robotique d'HYDRO-01 — ArduPilot, ROS 2, perception sur Jetson — est prévu, sous réserve de validation technique.
Avant d'aller plus loin dans le métal, nous avons fait tourner un modèle numérique de l'ensemble. Ce qu'il a changé : Simuler avant de souder.